藝區別：

（1）無推力旋轉補償器采用的是先將密封材料用壓機模壓成型。在填料腔內添加一些延緩氧化的成分，再用油壓機在壓力下進行二次成型，使填料圈之間融為一體，從而使填料的密封性能。

（2）普通旋轉補償器以加工好的密封圈為標準件，然後用扳手捏緊填料壓緊法蘭螺帽即可。缺陷為：1）密封圈標準件密度已達到的值，再次可塑性差。2）密封圈之間不能緊配合，中間容易出現隔層，密封件在填料腔內無法形成整體，從而使產品密封性能下降。

四、結構區別：

（1）無推力旋轉補償器：由變徑管、內套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N個壓簧及N個注填料咀組合、填料壓蓋及彈簧壓緊法蘭構成。

（2）普通旋轉補償器：由變徑管、內套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓組合、填料壓蓋構成。

補償器外網按參數由不鏽鋼絲或不鏽鋼帶織造而成。軟管兩頭的接頭是依據用戶管道或設備的接頭形式製作的。補償器是由一個薄的無縫或縱向焊接不鏽鋼薄壁管經過變徑加工塑性成形，波紋管外形的彈性特性決議軟管的撓性，補償器變形和C，循環載荷能吸收各種運動，能滿意體係需求大的位移補償，對管道體係的運動、吸熱、吸振起著重要的作用。

補償器的特點如下：

一、在鋼鐵行業，煉鐵路上的很多部位都選擇應用了補償器，比如說爐頂上的排壓係統的軟連接，煤氣導出時的軟連接，煤粉噴吹的管道，鼓風機送風的管道等都是采用的補償器，而且大型的燒結機燃燒時管道的進出入口也都采用的補償器，從而起到熱膨脹管路的位移補償的作用。

二、在熱力電力行業，用在火力發電站內網和外網的補償器軟連接，還用在發電機的減震，除去噪音的管路係統。水電站的機組設備管道係統，水壩建築中的水、氣、電在壩體內的分布係統，為了穩定也都使用的補償器。城市供熱的管網也都使用的補償器連接。

三、在石油化工行業，在石油係統中，油田和煉油廠的管線上都使用的補償器柔性連接。化工廠中的合成塔，裂解裝置，冷卻和加熱係統管線的補償器柔性連接以及位置補償係統，以及除去噪音的軟連接管路都是使用的補償器。

四、在交通運輸方便，我們所熟悉的飛機，船隻，車輛中各類的發動機的輸油管路，冷卻管路，減震係統也都使用的補償器，而且補償器在汽車工業中普遍應用。